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商品訊息描述

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    活動折扣搶先預定

    活動搶便宜 編/譯者:劉復苓
    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:25開15*21cm

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商品訊息特點

  • 作者:蘇珊.史巴克斯

    追蹤

  • 譯者:劉復苓
  • 出版社:麥格羅希爾

    出版社追蹤

    功能說明

  • 出版日:2002/11/16
  • ISBN:9789574936816
  • 語言:中文繁體
  • 適讀年齡:全齡適讀

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新北市長朱立倫視察淡海輕軌工程,針對淡海輕軌工程十月接連發生兩起工安意外,於昨(十一)日前往淡海輕軌工地視察,了解上兩次工安意外發生原因,新北市捷運局長趙紹廉、新北市議員蔡葉偉、鄭戴麗香、正宇恩等人也親至現場聽取檢討報告,朱立倫數度撂重話嚴格要求統包廠商中國鋼鐵公司「找回民眾對捷運品質與工安的信心」,中鋼副總經理程慶鐘也到場致歉,並承諾已檢討改善工區職安衛管理。

市長朱立倫表示:他是以嚴肅的心情到現場視察,一方面確保所有工程安全,另一方面也關心淡海輕軌進度,他強調三環三線是全體新北市民的共同期待,現共六條捷運正在施作中,新北市目前十幾個區都在進行捷運相關工程,是全台灣最多捷運建設的縣市,影響用路人行車甚鉅,施工過程除要確保進度,最重要的是施工團隊的勞工安全,他說中鋼團隊是國家的團隊,是很有經驗的團隊,代表台灣的工程技術品質,希望中鋼展現品質與安全,恢復國人對捷運工程的信心,同時要求中鋼團隊發揮統合整合的力量,確保工程安全與進度順利,為新北市打造高品質、有效率、安全的輕軌,務必打造出一條高品質、安全、有效率的輕軌,找回民眾對工安跟捷運品質的信心,也要求施工單位應發揮同理心,也嚴格要求中鋼施工分區段完成後,盡快縮減圍籬,還給用路人安全的用路安全的環境。

新北市捷運工程局表示:上月兩起意外發生後,已立即對施工廠商究責開罰,除要求廠商停工自主檢查,請第三公正單位鑑定事發地點箱梁帽梁確保結構安全外,也要求施工廠商依照最安全施工程序施工,優先施作預鑄梁二人氣次頂版,同時全面進行施工機具安檢工作,為避免二次施工,多項基礎設施納入輕軌工程一起改善,中鋼淡海輕軌計畫總經理陳澄興解釋,原本工安監督並未劃分責任區段,這次事件發生後,將成立工安專職小組,改成區塊管理,每一區塊配合工安工程師確實管理、監督與查核,減低工安意外的發生。

捷運工程局表示:淡海輕軌藍海線淡水漁人碼頭站(B06)至台北海洋學院站(B08)之間的核定路線,部份路段經新北市文化局公告為「清法戰爭滬尾古戰場城岸遺蹟」,為古蹟保存考量,將沙崙站(B07)至台北海洋學院站(B08)間路線往西北側微調,改以高架跨越城岸遺蹟,同時依新北市都市設計審議委員會建議,墩柱與橋面結構儘量採輕量化設計,降低對城岸遺蹟景觀的衝擊,目前更改後的高架橋梁設計已完成,將於近期進場施工。

捷運工程局為考量行車安全,淡金路外側禁行大貨車十八日起加強取締,淡海輕軌第一期工程目前平面段正在進行軌道版施工及鋼軌鋪設作業,濱海路及沙崙路平面段軌道完成40%;中正東路、淡金路與濱海路的高架段基樁與墩柱也陸續施工中,其中淡金路與中正東路高架段基礎墩柱更已完成超過50%,因施工圍籬讓淡金路的路幅縮減,考量淡金路大貨車與機車併行,大貨車視線死角會增加機車事故風險,為提升機車族行車安全,淡金路自水源街到中正東路口間,外側車道禁行十五噸以上大貨車,相關管制牌面與標線已完成設置,目前仍為宣導期,十八日開始加強取締,也將配合施工進度,隨時檢討縮小圍籬範圍,還路於民。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等三站,路線全長約九.六公里,共設置十四座候車站(含七座高架及七座平面)與一座機廠,目前整體進度已達36%,朱立倫市長表示,淡海輕軌工程施工安全與施工進度並重,希望捷運局與工程廠商穩健施工,達成107年底完工的目標。

鉅亨網劉祥航 綜合報導

銅價近期出現 6 年來最大的漲勢,避險基金開始大舉做多,與一路看空的高盛集團 (Goldman Sachs Group Inc.) 對作。

據《彭博》報導,紐約銅期貨價格,在短短 1 個月內大漲 20%,飆升的主因在於倫敦金屬交易所 (LME) 監控下的全球庫存下降,以及川普 (Donald Trump) 當選總統後,對基礎建設推高需求的預期。一些避險基金似乎認為趨勢已成,因此大力做多。

在 3 周之前,絕大多數投資人卻不是這麼想。雖然 2016 年金屬價格起漲,但銅價先前始終不為所動,即使中國進口增加,仍無法拉抬。直到川普選贏總統,市場情緒突變,人們為川普推動基礎建設的承諾買單,他呼籲未來 10 年要有 1 兆美元的相關投資。

紐約高級銅一直看空的高盛集團不為所動,並且認為價格上漲過快,加上基本面依然供過於求,維持看空銅價論點。National Securities Corp. 首席市場策略師 Donald Selkin 也主張,銅價出現拋物線的上漲,而這種走勢是不可持續的。

不過,避險基金這類「聰明錢」可不管這種警告。根據美國商品期貨交易委員會 (CFTC) 數據,截至 11 月 15 日當周,銅的淨多頭部位增加了 19%,期貨與選擇權多單達 70546 口,是 2006 年建立這項數據以來,最高的持有量。

銅價在上周小跌,不過周一又見漲勢,上海時間 12:43 ,Comex 期貨價來到每磅 2526 美元,上漲 1.9%,今年以來期銅價格上漲 18%。

銅價走揚部分原因,來自全球庫存減少。據 LME 追蹤的全球庫存顯示,自 9 月底以來,全球庫存大減 32%,也結束過去 6 個月連漲的局面。更多的利多來自對川普的期待,不過最大的上市銅生產商 Freeport-McMoRan 公司執行長 Richard Adkerson 認為,銅價要再漲,光靠川普是不夠的。

Adkerson 周三受訪時指出,川普的計畫能帶來銅價的驅動力,但不會有巨大的影響,如果銅要有強勁的需求,必須中國經濟局勢和全球經濟都一片樂觀才行。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

捍衛勞工權益,台灣最早的工人運動,發生在日治時代,1920年間,當時「文官總督」治台,放寬集社管制,北、中、南陸續出現工會性質的「工友會」。最出名的工運領袖,莫過於蔣渭水先生。不只串連工友會,組成「台灣工友總聯盟」,還曾為勞工寫歌,甚至發起罷工。

蔣渭水基金會副執行長黃信彰:「第一個是它談到說,他們罷工期間,不可以因為你罷工就不給薪水,會社就是說這些資本家,你不可以隨意跟誰說你被解職,如果你要被解職,你要在2個月之前要通告,讓他可以去找工作,再來它還提到說,你如果把任何人解職,必須要有現在我們稱為之為資遣費。」

蔣渭水《勞動節歌》:「旌旗飛舞走上光明路,各盡所能,各取所需,不分貧賤富貴,責任依一互助,願大家努力一齊猛進。」

1920年代,最具代表性的工運領袖,是台灣民主運動先驅,蔣渭水先生。1929年5月1日,蔣渭水在「台灣工友總聯盟」,發表這一首《勞動節歌》,詞曲印刷8000份傳單,雖然被當局以歌詞內容不妥禁止,卻大大鼓舞了,受薪階層的士氣。本週「台灣演義」節目,將帶大家一探勞工發展的歷程。(民視新聞綜合報導)

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